Kuidas võidelda rooste vastu?
Eesti talv pakub autole korraliku vastupidavuskatse: teedel on sool, rattakoobastes märg pori ning temperatuur kõigub ümber nulli. Kui autovärv saab kivitäkke või värvkate vigastada, pääseb niiskus metallini ja korrosioon võib alata üsna märkamatult.
Väike pruun täpp ei tähenda veel suurt kereremonti, kuid selle tähelepanuta jätmine võib tööd hiljem märksa mahukamaks muuta. Rooste vastu aitab läbimõeldud tegevus: kahjustuse hindamine, korralik puhastus, sobiv roostetõrjevahend ja õigesti valitud lõppkate. Meie pakutavad roostemuundurid pakuvad selleks erinevaid võimalusi.
1. Tee kindlaks, kui sügavale rooste on jõudnud
Alusta puhta auto ülevaatusest. Vaata eriti rattakoopa servi, uste alumisi ääri, lävepakke ning kapoti ja katuse kivitäkkeid. Pööra tähelepanu ka värvimullidele: nende all võib kahjustus olla nähtavast täpist suurem.
Koduseks paranduseks sobivad eelkõige väiksemad pindmised roostekohad, kus metall on endiselt tugev. Kui plekk mureneb, selles on augud või kahjustatud on kandev osa, tuleb lasta olukorda hinnata keretöökojas.
Roostemuundur ei taasta hävinud metalli tugevust ega täida läbivat auku. Samuti tasub kontrollida võimaluse korral detaili tagakülge. Ainult välispinna parandamine ei lahenda seestpoolt jätkuvat roostetamist.
Nipp: pildista kahjustus enne töö alustamist. Nii saad hiljem võrrelda, kas parandatud koha ümber tekib uusi muutusi.
2. Puhasta pind ja eemalda lahtine rooste
Kõigi vahendite puhul on ettevalmistus tähtis. Roostetõrje peab jõudma töödeldava pinnani, mitte jääma pori, õli või lahtiste roostekoorikute peale.
Pese töökoht soolast ja mustusest puhtaks ning lase kuivada. Eemalda lahtine rooste ja kooruv värv näiteks traatharja või sobivate lihvimistarvikutega. Puhasta pind tolmust ja rasvast sobiva puhastusvahendiga.
Paksu lahtist roostekihti ei tasu säilitada lootuses, et kemikaal teeb kogu töö ära. Samas ei tähenda roostemuunduri kasutamine alati vajadust lihvida kogu kahjustus läikiva metallini: need vahendid on mõeldud ka allesjäänud rooste töötlemiseks.
Kui puhastamise järel on pind täiesti roostevaba, vali sellele paljale metallile sobiv krundisüsteem. Eriti oluline on see 4CR 4040 puhul, mille tehniline juhend näeb ette kandmise roostekihile.
3. Vali roostetõrjevahend järgmise töökäigu järgi
Brunox epoxy ühendab roostetõrje ja kruntimise
Brunox epoxy on epoksüvaiku sisaldav roostetõrje- ja kruntimissüsteem. Seda saab kasutada nii pintsliga kui ka aerosoolina, mistõttu on võimalik valida parandatava koha jaoks mugav pealekandmisviis.
Tootja juhend näeb ette kaks pintslikihti või kolm - neli aerosoolikihti. Töödeldud pind peab enne jätkamist täielikult kuivama/kõvenema. Seejärel tuleb kanda sobiv lõppviimistlus.
Brunox sobib kaalumiseks siis, kui soovid pärast lahtise rooste eemaldamist töödelda allesjäänud roostet ja moodustada aluskihi edasiseks värvimiseks.
QR 40-600 pakub aerosooliga pealekandmist
Q Refinish ehk QR 40-600 on roostemuundur ja epoksükrunt ühes aerosoolis. Töödeldud rooste muutub mustjashalliks kaitsekihiks. Aerosool võib olla mugav väikeste kohtparanduste puhul, kui ümbritsevad pinnad on hoolikalt kinni kaetud.
Juhendi järgi loksutatakse ballooni kaks minutit ning kantakse kolm - neli kihti. Ülevärvimine on ette nähtud 24 tunni pärast.
4CR 4040 tihendab roostekihti
4CR 4040 on roostekihi tihendaja ehk Rust Sealer. Selle ülesanne on tugevdada, neuraliseerida ja sulgeda ettevalmistatud roostekihti. Tootja järgi saab töödeldud pinna katta tavapäraste 1K ja 2K kruntidega.
Tolmukuivus 10–15 minuti ja ülekatavus 30–60 minuti järel. See teeb toote huvitavaks, kui soovid liikuda suhteliselt kiiresti järgmise krundikihini.
Vahendit kasutatakse lahjendamata ning vähemalt +15 °C juures. Võta vajalik kogus eraldi anumasse ja sulge originaalpurk kohe: pintsliga purki sattuv niiskus ja mustus võivad ülejäänud toote rikkuda.
Florin RS muundab ja stabiliseerib roostet
Florin RS on roostemuundur ja passivaator, mida saab kanda pintsliga, rulliga või pihustades. See võimaldab töödelda nii väiksemaid kohti kui ka suuremaid raud- ja teraspindu.
Kanna vahend puhastatud pinnale vastavalt vajadusele üks või kaks korda. Kasutusjuhis näeb enne lõppvärvimist ette 16–24 tundi kuivamist ning soovitab kontrollida värvi sobivust proovialal.
Tootja kirjeldab ka võimalust jätta töödeldud pind kuni kuueks kuuks lõppvärvita välitingimustesse. Auto nähtava keredetaili parandamisel tasub siiski kavandada täielik viimistlemine, mis annab soovitud välimuse ja kaitseb pinda kasutuses.
4. Anna vahendile aega toimida
Levinud viga on alustada värvimist niipea, kui pind tundub sõrmega katsudes kuiv. Puutekuivus, täielik kõvenemine ja ülevärvitavus võivad saabuda eri ajal.
Arvesta nii õhu kui ka detaili temperatuuriga. Külm plekk ei muutu hetkega soojaks, kui garaaži kütte sisse lülitad. Väldi töötamist vihmas, kastemärjal pinnal või väljaspool konkreetse toote lubatud tingimusi.
Kasuta kindaid, kaitseprille ja piisavat ventilatsiooni ning järgi ohutuskaarti. Aerosooli pihustamisel kaitse ümbritsevat autovärvi pihustusudu eest.
5. Lõpeta remont sobiva kaitsekihiga
Roostetõrje järel tuleb lahendada ka pinna kaitse ja välimus. Sõltuvalt tootest ning remondist võib järgmiseks kihiks olla sobiv krunt, seejärel autovärv ja vajaduse korral lakk.
Ära kanna nelja roostetõrjevahendit järjest üksteise peale. Vali üks sobiv lahendus ja järgi selle juhendit. Rohkem eri kemikaale ei taga paremat tulemust, küll aga muudab kihtide sobivuse hindamise keerulisemaks.
Kui parandatav koht vajab pahteldamist, kontrolli eraldi pahtli ja aluskihi sobivust. Autovärvid.ee-st saad alati asjakohast nõu küsida.
6. Hoia uuel roostel silm peal
Regulaarne autohooldus aitab kahjustusi varakult avastada. Pese talvist soola maha, puhasta rattakoopaid ning hoia vee äravooluavad avatuna. Paranda kivitäkked enne, kui paljas metall jõuab pikalt niiskusega kokku puutuda.
Kontrolli parandatud kohta poole aasta pärast ja jälgi, kas selle servadesse ilmub mulle või pruune täppe.
Väike roostekoht tasub ette võtta varakult
Rooste vastu võitlemine algab tähelepanelikust ülevaatusest ja heast ettevalmistusest. Meie pakutavad roostetõrjed võivad olla sobivad abilised, kui kasutad neid õiges kohas ja viid töö sobiva lõppviimistluseni. Varakult parandatud kahjustus aitab hoida auto ilusa ning vältida hiljem suuremat remonditööd.
